什么是重合閘后加速？為什么采取同期重合時(shí)不用后加速？

更新時(shí)間：2023.07.07 作者：管理員瀏覽次數(shù)：98

當(dāng)線路發(fā)生故障后，保護(hù)將有選擇性的動(dòng)作切除故障。隨即重合閘進(jìn)行一次重合恢復(fù)供電。若重合于永久性故障上，保護(hù)裝置將不帶時(shí)限加速動(dòng)作斷開(kāi)斷路器，這種跳閘方式稱(chēng)為重合閘后加速。

同期重合是當(dāng)線路對(duì)端無(wú)壓重合成功，線路帶電后進(jìn)行的。此時(shí)，斷路器兩側(cè)電源的相角差若在允許范圍，重合閘將啟動(dòng)并合閘。因此采用同期重合閘再投后加速裝置就沒(méi)有意義了。另外，同期重合后出現(xiàn)沖擊或振蕩，阻抗保護(hù)第三段（即啟動(dòng)元件）將動(dòng)作（無(wú)振蕩閉鎖），并經(jīng)加速回路跳閘，也是我們不希望的，因此采用同期重合時(shí)，不再投入后加速。

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